Dos herramientas, dos trabajos distintos
El tour virtual 360 (tipo Matterport o Street View) es una herramienta de consulta: el usuario explora tu espacio a su ritmo, se detiene donde quiere y vuelve cuando lo necesita. Es interactivo, exhaustivo y frío.
El tour FPV es una pieza de emoción: un vuelo continuo que atraviesa el espacio en 40 a 90 segundos y transmite su energía. No permite explorar; hace algo distinto: dan ganas de ir. Confundir estos dos trabajos es la razón de que muchos negocios inviertan en la herramienta equivocada.
Dónde gana cada uno
- El 360 gana en consulta práctica: inmobiliaria de detalle, alquiler de salas, planificación de eventos en el espacio.
- El FPV gana en redes sociales: un tour 360 no se puede compartir como Reel; un vuelo FPV es de lo más compartido que existe.
- El 360 gana en exhaustividad: cada rincón, a ritmo del usuario.
- El FPV gana en memoria: el espectador recuerda la sensación del recorrido, no los metros cuadrados.
- El FPV gana en diferenciación: casi todos tus competidores tienen fotos; casi ninguno tiene un vuelo por dentro de su local.
El caso típico: gimnasio, hotel, bodega, restaurante
Para negocios donde la experiencia del espacio es parte del producto, el FPV suele rendir más: un gimnasio en plena clase, una bodega entre barricas, un hotel del vestíbulo a la terraza. El dron tipo cinewhoop, pequeño y con hélices protegidas, permite volar interiores con seguridad incluso con gente presente.
La pieza resultante trabaja en todas partes: web, Instagram, TikTok, ficha de Google y presentaciones comerciales. Es un formato, no una plataforma.
Qué cuesta cada opción
Un tour virtual 360 de un local medio se mueve entre 100€ y 500€ según superficie, más el alojamiento de la plataforma si lo hay. Un tour FPV editado con música y color se mueve entre 500€ y 1.200€ según complejidad del vuelo y versiones de entrega.
No son excluyentes: el 360 como herramienta de consulta en la web y el FPV como pieza de captación en redes se complementan bien. Si el presupuesto obliga a elegir, la pregunta es cuál es tu cuello de botella: si la gente no te conoce, FPV; si te conocen pero dudan de los detalles, 360.
Cómo se planifica un buen vuelo interior
- Recorrido con sentido: entrada, momento fuerte y salida. Como una visita guiada.
- Ensayos previos sin grabar para ajustar velocidades y pasos estrechos.
- El espacio en su mejor versión: luces encendidas, actividad real, gente avisada.
- Coordinación de seguridad: el piloto marca distancias y el personal sabe qué va a pasar.
